一般来说，汽车零配件是指除车架以外的所有零部件，其中零部件是指不能分离的单个零部件;组件是指实现动作(或功能)的部件组合。随着我国经济的稳步发展和居民消费水平的逐步提高，新车配件对汽车配件的需求也在不断增加。

　　同时，随着我国机动车数量的不断提高，汽车维修、汽车改装等后市场对零部件的需求也在逐步扩大，对零部件的要求也越来越高。近年来，中国汽车零配件工业取得了良好的发展成就。

　　一般来说，汽车零配件是指除车架以外的所有零部件，其中零部件是指不能分离的单个零部件;组件是指实现动作(或功能)的部件组合。部件可以是一个零件，也可以是多个零件的组合。在该总成中，一个部件为主体部件，实现既定的动作(或功能)，其他部件仅起连接、紧固、导向等辅助作用。

　　汽车一般由四个基本部件组成：发动机、底盘、车身和电气设备。因此，汽车零配件的各种细分产品都是从这四个基本零部件衍生出来的。根据零件的性质，可分为电气系统、制动系统、悬架系统、传动系统、发动机系统、动力系统和其他系统(一般用品、装载工具等)。

　　汽车零配件制造的上下游产业主要是指其相关的供需产业。汽车零配件制造产业链上游主要包括提供原材料的市场，包括皮革、陶瓷、玻璃、木材、橡胶、塑料、钢材、有色金属、电子元件、等。

　　其中，钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶和玻璃等原材料需求量较大。下游包括汽车制造商、汽车4S店、汽车修理店、汽车零配件制造商和汽车改装厂。

　　对汽车零配件行业的上游影响主要体现在成本方面。原材料(包括钢、铝、塑料、橡胶等)的价格变动直接关系到汽车零配件产品的制造成本。下游对汽车零配件的影响主要表现在市场需求和市场竞争两个方面。

　　随着科学技术的发展，汽车产品的升级换代速度日益加快，这就要求汽车零配件行业加快技术创新，提供市场所需的产品;否则将面临供需脱节的困境，导致结构性失衡和产品积压。

　　由于每辆车需要约10000个汽车零配件，这些零部件涉及不同的行业和领域，因此在技术标准和生产方法上存在很大差距。目前，与汽车零配件制造业相关的国家政策主要分布在与汽车产业相关的国家政策中。